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新建濟南至青島高速鐵路竣工環境保護驗收公示說明

2019-12-05

新建濟南至青島高速鐵路是山東半島城市群重要的交通走廊,是溝通城市群兩個龍頭濟南和青島的交通主軸。濟青鐵路建設加快了山東省基礎設施建設、推進了國家級發展戰略的實施。線路西起山東省會濟南市,自濟南東站引出,沿既有膠濟鐵路通道北側向東,經章丘、淄博、濰坊,東至青島市,引入青島樞紐紅島站,正線全長307.993km,聯絡線及相關工程總長57.368km

全線共設車站11,其中新建10車站,由西至東分別為濟南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州市北站、濰坊北站、高密北站、青島機場站、紅島站。利用改建1車站,即膠州北站。全線正線橋梁22座,共254.59 km,涵洞106座,共14287.8橫延米。全線隧道2座,其中青陽隧道全長10.10km,為山嶺雙線隧道;機場隧道為城市雙線隧道,全長7.30km。工程永久占地1095.22hm2,臨時占地279.60hm2。土石方總量3056.15m3,其中挖方1040.02m3,填方2016.13m3實際工程投資為5881882.0萬元,其中環保工程投資108998.39萬元,約占工程投資的1.85%。

20151國家發改委于以《關于新建濟南至青島高速鐵路可行性研究報告的批復》(發改基礎〔201551號)對本項目可研報告予以批復;201412月,水利部以《關于新建濟南至青島高速鐵路水土保持方案的批復》(水保函〔2014444號)對水土保持方案報告予以批復;201412,原山東省環境保護廳以《關于新建濟南至青島高速鐵路環境影響報告書的批復》(魯環審〔2014194號)對環境影響報告書予以批復;201510原鐵道部、山東省人民政府聯合《關于新建濟南至青島高速鐵路初步設計的批復》(鐵鑒函〔20151057號)對初步設計予以批復。

新建濟南至青島高速鐵路由濟青高速鐵路有限公司組織建設,201510月開工,20181226日開通,建設總工期38個月。

新建濟南至青島高速鐵路已于2018年127日至9日完成竣工環境保護驗收現場檢查和審查,并形成驗收意見,根據《建設項目竣工環境保護驗收暫行辦法》,現將《新建濟南至青島高速鐵路竣工環境保護驗收調查報告》及形成的意見公布,見附件。公示時間為自公示起20個工作日。

附表附件.pdf

濟青高速鐵路驗收調查報告.pdf




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