山東鐵路投資控股集團有限公司—集團動態

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山東鐵投集團多措并舉做好復工復產工作

2020-02-25

山東鐵投集團認真貫徹落實習近平總書記重要指示和省委省政府工作要求,多措并舉,整合力量,集中精力打出防疫復工“組合拳”,做到防疫復工“兩不誤”。

一是強化組織領導。為統籌推進復工復產和疫情防控工作,山東鐵投集團及時成立了以黨委書記、董事長姜長興為組長的復工復產工作領導小組,制定了《項目疫情防控工作實施方案》和《項目疫情防控應急預案》,明確了“六保”工作措施,即保防疫、保前期、保復工、保開通、保供應、保安全質量。各級各單位結合實際,建立日常會商、情況匯報機制,充分利用學習強國APP視頻會議、微信群、OA辦公等信息化平臺方式開展信息傳遞、工作調度和會務信息,各司其職、加強溝通協調,全力以赴統籌做好疫情防控和復工復產工作。


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(圖為2月13日,集團黨委書記、董事長帶隊到濰萊高鐵萊西北站路基級配碎石施工現場、濰萊鐵路跨218省道特大橋無砟軌道施工現場、平度北站站臺墻施工現場、濰煙鐵路引入昌邑南站新增工程樁基施工現場等地,督導項目疫情防控及復工情況)

二是積極創造條件返崗復工復產。全省交通基礎設施重點工程復工動員視頻會召開后,山東鐵投集團及時溝通辦公駐地所在社區疫情管控要求,完善復工復產相關手續。集團及權屬單位符合返崗條件的員工全部到崗。返崗前,嚴格實行返崗員工、來訪人員進辦公區域“體溫關”“口罩關”“消毒關”確保三關合格、信息登記及時準確,實施分餐制管理。


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(每天兩次測量體溫)

各項目均按要求逐標段、逐場區制定疫情防控方案、管制措施和應急處置預案;落實實名制管理規定,建立人員臺賬,實行健康狀況“一人一檔案”管理,全面排查健康狀況;切實做好施工場地防疫保護,每日對施工人員進行查驗,落實環境消毒、人員防護、裝備購置等防控措施;加強防疫宣貫教育及復工安全檢查,采取橫幅標語、視頻等可視化教育方式對項目管理人員及員工進行疫情培訓教育,宣貫疫情防控知識和復工自查工作要求,同時各項目組織開展安全生產大排查和“全覆蓋”的安全教育培訓,確保工地一線無疫情。


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(施工現場疫情防控宣傳標語)

三是把握重點著力解決關鍵問題。受疫情影響,目前復工面臨勞動力短缺、材料供應不足、運輸受限等問題。集團各相關部門、指揮部、參建單位創新工作思路,強化與省市各部門的協調溝通,形成工作推進合力,及時解決制約工程復工和建設的困難問題,為項目建設創造良好條件和環境。

1.多措確保鐵路項目建設資金供應。一是落實鐵路項目資本金,實現“應收盡收”。節后,濰萊高鐵、鄭濟高鐵山東段、黃臺聯絡線等項目已落實籌措資本金約15億元,實現節后復工及開工鐵路項目資金“兜底”。二是對接鐵路項目債務資金,保證“未雨綢繆”。精準測算資金需求,深化銀企合作,提前預留放款額度,全面落實項目債務資金保障。三是積極申請疫情專項資金,做到“儲備充足”。結合疫情影響,積極申請國開行等推出的低息疫情專項資金,并用好用足疫情期間貸款優惠政策,在降低融資成本同時為項目建設儲備充足資金。2月23日,集團從國開行落實到位復工復產專項貸款4億元,資金定向用于保障濟青高鐵、魯南高鐵等山東省境內重要交通干線的有序恢復和正常運行,保障濟鄭高鐵(山東段)等重大工程盡早開工,貸款年利率3.4%,與同期貸款基準利率4.35%相比,年節約資金成本380萬元。

2.全力保障物資供應。積極聯系物資供應單位,做好復工復產的物資保障工作。時刻關注政府有關通知,積極聯系供應單位落實生產情況,組織施工單位核實復工后物資計劃,聯系有關部門辦理相應的交通運輸許可手續,盡快恢復物資設備的運輸,同時重點加強現場物資驗收時的防疫及質量驗收工作,確保高鐵物資供應質量有序推進。當前,濰萊高鐵正值建設的關鍵時刻,面對疫情的嚴峻形勢,濰萊高鐵公司積極與政府對接,主動與供應商確定鋼材、水泥等重要施工物資的恢復供應時間,向政府對接道路設卡情況,確保通往施工現場的道暢通。目前,濰萊高鐵工程的甲供物資供應商共有36家,截止目前,已有31家單位恢復生產供應,占全部供應單位的86.1%。預計到月底,供應商應可全部恢復供應。

3.創新形式項目實現“不見面”開標。為確保疫情防控與重點項目建設“兩不誤”,在當前疫情防控的復雜形勢下,山東鐵投集團創新工作方式,2月20日,在青平城際軌道交通下穿濰萊高鐵段結建工程施工總價承包招標評標活動中實現不見面開標。濟南市紀委及濟南公共資源交易中心相關人員現場監督指導。整個交易過程按照防控方案實施,對開評標文件消毒及場所清潔、消毒和通風,嚴格做好人員疫情防控信息登記、體溫測量等工作,并為參與人員提供防護措施。評審時盡可能減少現場人數,加大座位間隔,確保合法、安全、高效開展評審工作。整個開評標過程組織嚴密,平穩順暢,取得良好效果,也受到濟南市紀委及濟南公共資源交易中心的認可及好評。


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(評標現場)

四是多點開花有序推動項目復工復產。集團所屬項目對照復工疫情防控和安全管理實施細則,細化各項方案和措施,按程序履行復工復產報批手續,加快推進項目建設。

1.魯南高鐵。為盡快實現復工,魯南高鐵公司成立了施工復工工作專班,積極籌措,及時協調解決復工和建設過程中存在的制約問題,組織在建項目管理人員迅即到崗。同時,積極與菏澤市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作領導小組協調,解決勞務人員復工、材料運輸和駐地防疫消殺、人員防護等問題,在堅決打贏疫情防控阻擊戰的同時,加大項目建設力度,以最快速度實現了項目復工。2月12日,魯南高鐵菏曲段項目工程建設部分工點正式復工。目前,由中鐵十局承建的魯南高鐵菏曲段(QHTJ-4標)、菏蘭段工程,截至2月11日,施工人員到位700人,所有人員健康狀況良好,現場防控措施到位。先期復工工點為:菏曲段鄄鄆河特大橋普通承臺墩身、鄆城南區間路基面整修、跨濟廣高速連續梁掛籃拆除;菏蘭段跨廣州路、S318省道、S251省道連續梁鉆孔樁,莊寨站場地基處理管樁施工。


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(魯南高鐵曲菏段施工現場)

2月19日,經過菏澤市經濟開發區岳程街道辦事處的嚴格核查和書面批復,魯南高鐵菏曲段三電遷改工程正式復工。目前,魯南高鐵菏曲段(菏澤市境內)遷改工程已完成合同產值的86%,主要剩余工程量有1處500kV電力線、7處110kV電力線和1處35kV電力線。根據施組安排,魯南高鐵菏曲段將在做到現場零疫情的同時,組織其他工點有序復工,確保6月底前完成全部遷改工作,為魯南高鐵菏曲段架梁順利進行提供保障。


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(魯南高鐵曲菏段三電遷改施工現場)

2月20日,魯南高鐵曲菏段和菏蘭段(山東段)“四電”系統集成及相關工程正式開始進行招標,標志著魯南高鐵西段四電工程正式進入實施階段。2月23日上午,在魯南高鐵菏曲段蓼河特大橋施工工地上,伴隨著混凝土罐車的轟鳴聲,曲菏段復工后首根樁基成功灌注。


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(魯南高鐵曲菏段復工后首根樁基施工現場)

2.濰萊高鐵。成立了抗疫情保重點工作青年突擊隊,號召廣大青年黨員干部群眾沖鋒在疫情防控和保重點工作第一線,在工程建設過程中防止疫情的傳播和擴散,為打贏疫情防控阻擊戰貢獻青春力量;要求各支部充分發揮黨支部戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用,動員廣大黨員和職工群眾,發揚不畏艱險、無私奉獻精神,堅定站在疫情防控和重點工作突擊的第一線。截至2月19日,濰萊高鐵全線人員進場2802人。跨海青鐵路特大橋無砟軌道、跨309國道特大橋無砟軌道、蟹子山特大橋無砟軌道、路基基床表層填筑等29個重要工點已經完成復工;昌邑南站新增樁基、跨S218省道特大橋無砟軌道、平度北站站前工程3個工點春節未停工;其余工點正在積極籌備,爭取早日形成大干場面;全體參建人員必將全力以赴,做好防疫工作的同時,確保3月底完成無砟軌道,5月底完成鋪軌,7月底完成四電工程,8月底完成站房工程,6月份開始靜態驗收,9月份開始聯調聯試,2020年底具備開通條件。


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(濰萊高鐵施工現場)

3.其他項目。根據省委、省政府關于推進重大項目開工復工的要求,濟鄭高鐵山東段、黃臺聯絡線和濰煙高鐵引入昌邑南站、萊榮鐵路引入萊西北站同步實施工程征地拆遷工作集中啟動。

2月19日,濟南市市中區在全省范圍內率先啟動了濟鄭高鐵山東段的征地拆遷工作。2月20日,濟南市組織參建單位正式進場實施征地拆遷,現場開展紅線用地勘界放線、清點評估等工作,標志著濟鄭高鐵山東段征拆工作邁出了堅實一步。


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(征遷放線現場)

濟南市歷城區組織開展黃臺聯絡線項目用地紅線現場放線勘界工作,至2月19日,除受黃臺電廠儲煤倉影響路段外,歷城區已全部完成了現場勘界放線工作,正在開展非宅清點評估和國有土地收儲工作。

集團所屬濟青高鐵公司配合昌邑市、萊西市迅速組織各參建單位開展了濰煙高鐵引入昌邑南站、萊榮鐵路引入萊西北站與濰萊鐵路同步實施工程的征地拆遷工作。2月12日起,昌邑市組織加緊開展了苗圃移栽工作。2月19日,萊榮鐵路引入萊西北站同步實施工程征地拆遷工作正式啟動,現場開展紅線用地放線、清點、評估等工作。濰煙高鐵引入昌邑南站、萊榮鐵路引入萊西北站同步實施工程征地拆遷工期緊、任務重,下一步,濟青高鐵公司將嚴格落實省委、省政府提出的“跑步進場、迅速開工新增工程”的要求,確保不影響濰萊鐵路聯調聯試,確保濰萊鐵路年底具備通車條件。

2月20日,德州至商河鐵路項目可研初測工作正式復工,中鐵設計集團克服疫情期間縣市區不能入住、北京地區測量人員到場需隔離等困難,充分利用濟南分院優勢,安排測量技術人員12人采取“朝至晚歸、自帶午飯”的工作方式,到德州現場開展測量及外業調查工作,北京地區測量人員計劃2月底前逐步到位。


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(測量現場)

濟棗、濟濱、京滬二通道津濰段和濰新段鐵路前期工作全面吹響復工“集結號”。目前,濟南至棗莊鐵路初測工作已集結復工人員17人,外業初測工作正式展開,吹響了項目前期工作的沖鋒號。濟南至濱州鐵路項目組提前謀劃,不等不靠,充分利用隔離期組織網上辦公、視頻會議,項目總體牽頭落實,嚴格執行原定調度計劃,確保2月底完成全專業修改可研設計,3月初完成遙墻機場GTC設計和初步設計定測勘測任務書,力保3月中旬開展定測工作。京滬二通道津濰段和濰新段前期工作目前利用遠程辦公和視頻會議等手段,抓緊推進項目前期工作,其中津濰段結合可研審查意見,將于2月底前完成全線線路細化、站場和出工方案,爭取3月初開展定測工作;濰新段外業工作已于年前完成,目前正集中開展可研內業設計工作,確保在5月初前完成。


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(工作現場)

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